Lady Trix

Lady Trix, le stradivarius de l’Atlantique

Dessiné par Alfred Mylne, l’un des trois architectes écossais de génie avec Watson et Fife, ce day-boat de régate a commencé sa carrière de racer sur la Clyde, dès que le chantier de Malcolm Port Bannatyne le mit à l’eau. Ce très joli bateau, qu’on qualifie souvent de « Stradivarius » fut commandé par un yachtman de Glasgow pour sa fille.

Voilà l’explication de sa taille réduite, 8,74 m au pont, un petit bout-dehors qui en fait, grâce à sa sous-barbe, sert à raidir le mât, et des matériaux légers et précieux. Si la quille est en chêne, les membrures sont d’acajou rivetées de cuivre, le bordage et le barrotage de pitchpin, alors que le pont était recouvert de toile de coton collée, comme c’était l’usage à l’époque sur les petites unités.

Fragile, ce « gaff cuter » (côtre aurique à voile de flèche) qui porte 51 m² de toile au près, a eu la chance d’être toujours bien traité par ses propriétaires. Bruno Barbara, qui l’a restauré récemment à La Rochelle, a eu l’avantage de pouvoir travailler sur les plans d’origine (n°170, 1909).

Ceci lui a permis de revenir à une parfaite conformité à l'original du gréement et du plan de pont, ainsi que de la coque dont une grande partie du bordage d’origine, tout comme le barrotage, sont encore en place.

Pour sa première venue en Méditerranée, Lady Trix a quitté son port d’attache de La Baule. Son propriétaire est bien décidé à montrer comme son bateau est facile et agréable à barrer : léger aux extrémités, portant peu de poids dans les hauts, il ne pique pas dans la vague qu’il épouse parfaitement ! A voir au portant, quand il porte son joli foc ballon, l’ancêtre de nos spis modernes..., mais sans tangon !

Architecte : Alfred Mylne (N°170, 1909)

Constructeur : Malcolm Port Bannatyne (Clyde River, Angleterre)

Longueur au pont : 8,74 m

Gréement : côtre aurique

Maître bau : 2,28 m

Tirant d'eau : 1,30 m

Surface de voilure au près : 51 m²

Port d’attache : La Baule (France)